８７循環寺町線　８８森本線・東山線




■昭和６０(１９８５)年１１月　　８７循環寺町Ｂ線

兼 六 園 下	香 林 坊	柳 橋	法 光 寺	森 本 駅	今 町		今 町	森 本 駅	法 光 寺	柳 橋	香 林 坊	兼 六 園 下
1005	1009	----	1028	1031	1038					1000	1025
	1040	----	1058	1101	1110		1052	1057	1100	----	1122
1105	1109	----	1128	1131	1138					1107	1132
	1125	1145					1125	1130	1133	----	1153	1158
	1140	----	1158	1201	1210		1152	1157	1200	----	1222
1205	1209	----	1228	1231	1238					1207	1232
	1225	1245					1225	1230	1233	----	1253	1258
	1240	----	1258	1301	1310		1252	1257	1300	----	1322
1315	1319	----	1338	1341	1348					1307	1332
	1325	1345					1325	1330	1333	----	1353	1358
	1340	----	1358	1401	1410		1352	1357	1400	----	1422
	1425	1445								1407	1432
	1440	----	1458	1501	1510		1452	1457	1500	----	1522
1505	1509	----	1528	1531	1538					1507	1532
	1525	1545					1520	1525	1528	----	1548	1553
	1540	----	1558	1601	1610		1545	1550	1553	----	1613	1618
	1625	1645					1552	1557	1600	----	1622
	1640	----	1658	1701	1710					1607	1632
1805	1809	----	1828	1831	1838

昭和６０(１９８５)年から６２(８７)年の短期間だけ存在した
循環寺町Ｂ線の時刻表です。
ポケット版時刻表は昭和６１年には作られなかったため、この路線が
掲載されたのは６０年版の一回きりで、そのため知名度が低い路線の一つに数えられます。

日中の津幡線の減便分を補完する形で登場した路線ですので、
朝晩の運行はないのが特徴です。
循環しないのに「循環寺町Ｂ線」となっているのが不思議ですが、
香林坊〜柳橋の系統はたしかに循環寺町線の区間便とも考えることができ、
そのためこのような路線名になったものと思われます。



■昭和６２(１９８７)年５月　　８８森本線

金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	鳴 和	森 本 駅	今 町		今 町	森 本 駅	鳴 和	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
638	642	645	651	658	706		640	645	653	700	703	708
700	705	708	714	722	730		655	700	708	715	718	723
706	711	714	720	(730)			720	725	733	740	743	750
728	733	736	742	750	758		740	745	753	800	803	808
758	803	806	812	820	835		815	820	828	835	838	855
828	833	836	842	850	905		840	845	853	900	903	910
838	843	846	852	900	908		910	915	923	930	933	940
908	913	916	922	930	938		920	925	933	940	943	950
928	933	936	942	950	958		940	945	953	1000	1003	1010
938	943	946	952	1000	1008		1010	1015	1023	1030	1033	1040
1008	1013	1016	1022	1030	1038		1020	1025	1033	1040	1043	1050
1028	1033	1036	1042	1050	1058		1040	1045	1053	1100	1103	1110
1038	1043	1046	1052	1100	1108		1105	1110	1118	1125	1128	1135
1053	1058	1101	1107	1115	1123		1120	1125	1133	1140	1143	1150
1108	1113	1116	1122	1130	1138		1135	1140	1148	1155	1158	1205
1138	1143	1146	1152	1200	1208		1145	1150	1158	1205	1208	1215
1158	1203	1206	1212	1220	1228		1210	1215	1223	1230	1233	1240
1208	1213	1216	1222	1230	1238		1240	1245	1253	1300	1303	1310
1228	1233	1236	1242	1250	1258		1250	1255	1303	1310	1313	1320
1238	1243	1246	1252	1300	1308		1310	1315	1323	1330	1333	1340
1258	1303	1306	1312	1320	1328		1320	1325	1333	1340	1343	1350
1308	1313	1316	1322	1330	1338		1340	1345	1353	1400	1403	1410
1338	1343	1346	1352	1400	1408		1350	1355	1403	1410	1413	1420
1358	1403	1406	1412	1420	1428		1410	1415	1423	1430	1433	1440
1408	1413	1416	1422	1430	1438		1440	1445	1453	1500	1503	1510
1438	1443	1446	1452	1500	1508		1450	1455	1503	1510	1513	1520
1453	1458	1501	1507	1515	1523		1510	1515	1523	1530	1533	1547
1508	1513	1516	1522	1530	1538		1525	1530	1538	1545	1548	1602
1528	1533	1536	1542	1550	1558		1545	1550	1558	1605	1608	1622
1538	1543	1546	1552	1600	1608		1610	1615	1623	1630	1633	1647
1608	1613	1616	1622	1630	1638		1620	1625	1633	1640	1643	1657
1638	1643	1646	1652	1700	1718		1640	1645	1653	1700	1703	1717
1708	1713	1716	1722	1730	1748		1715	1720	1728	1735	1738	1752
1738	1743	1746	1752	1800	1818		1745	1750	1758	1805	1808	1822
1808	1813	1816	1822	1830	1848		1820	1825	1833	1840	1843	1857
1838	1843	1846	1852	1900	1915		1845	1850	1858	1905	1908	1915
1908	1913	1916	1922	1930	1945		1910	1915	1923	1930	1933	1940
1948	1953	1956	2001	2008	2016		1940	1945	1953	2000	2003	2008
1958	2003	2006	2011	2018	2026		2026	2031	2039	2046	2049	2054
2021	2025	2028	2034	2041	2049		2110	2115	2123	2130	2133	2138
2038	2042	2045	2051	2058	2106
2105	2109	2112	2118	2125	2133

(　）印…柳橋止まり

この循環寺町Ｂ線を大幅に増便し、発着地を金沢駅に変更したのが森本線です。
金沢駅〜森本駅前間は国鉄バス(森本線誕生の翌月に民営化されてＪＲバスに)と
完全に重複しているにもかかわらず、新規路線なのによくぞこれだけの本数を用意した
ものだと感心させられるほどの充実っぷりです。

この頃の金沢駅〜鳴和間は神宮寺経由の８２系統とあわせると毎時５〜６本もあり
(ＪＲバスを含めるとなんと毎時１０本以上！)、ほとんど待たずにバスが来た記憶が
あります。８２系統と８８系統が同時に来ることもあり、急ぎの場合は８２系統を
選択したりできたのですから、夢のような時代でした。



■平成４(１９９２)年６月　　８８森本線

	金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	鳴 和	森 本 駅	今 町		利 屋 町	今 町	森 本 駅	鳴 和	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
	700	705	708	714	722	730			640	645	653	700	703	708
東	740	----	----	749	757	815		700	704	709	717	724	727	735
東	750	----	----	759	807	825		710	714	719	727	734	737	745
	838	843	846	852	900	908			740	745	753	800	803	820
■	908	913	916	922	930	938			815	820	828	835	838	855
	938	943	946	952	1000	1008			840	845	853	900	903	910
	1010	1015	1018	1024	1032	1040			920	925	933	940	943	950
	1038	1043	1046	1052	1100	1108		■	950	955	1003	1010	1013	1020
	1108	1113	1116	1122	1130	1138			1010	1015	1023	1030	1033	1040
	1138	1143	1146	1152	1200	1208			1040	1045	1053	1100	1103	1110
	1208	1213	1216	1222	1230	1238			1120	1125	1133	1140	1143	1150
	1238	1243	1246	1252	1300	1308			1145	1150	1158	1205	1208	1215
	1308	1313	1316	1322	1330	1338			1210	1215	1223	1230	1233	1240
	1338	1343	1346	1352	1400	1408			1250	1255	1303	1310	1313	1320
	1408	1413	1416	1422	1430	1438			1320	1325	1333	1340	1343	1350
	1438	1443	1446	1452	1500	1508			1350	1355	1403	1410	1413	1420
	1508	1513	1516	1522	1530	1538			1410	1415	1423	1430	1433	1440
	1538	1543	1546	1552	1600	1608			1440	1445	1453	1500	1503	1510
	1608	1613	1616	1622	1630	1638			1510	1515	1523	1530	1533	1547
	1638	1643	1646	1652	1700	1718			1545	1550	1558	1605	1608	1622
	1718	1723	1726	1732	1740	1758			1620	1625	1633	1640	1643	1657
	1748	1753	1756	1802	1810	1828			1640	1645	1653	1700	1703	1717
	1825	1830	1833	1839	1847	1905			1720	1725	1733	1740	1743	1757
	1908	1912	1915	1921	1928	1936			1800	1805	1813	1820	1823	1830
	1938	1942	1945	1951	1958	2006			1830	1835	1843	1850	1853	1900
	2000	2004	2007	2013	2020	2028			1905	1910	1918	1925	1928	1935
	2105	2109	2112	2118	2125	2133			2028	2033	2041	2048	2051	2056

東印…東大通り(神宮寺)経由　　■印…土曜日運休

あまりにも供給過剰だったと見え、平成元(１９８９)年には３０分間隔の
パターンダイヤに変更されています。
このダイヤは、津幡線・高松線のちょうど間にうまく入るように
作ってあり、武蔵ヶ辻から森本・今町へは日中でも１０〜２０分間隔でバスが来るように
なっていました。(ただしなぜか今町発ではパターンダイヤになっていない…)

そしてこの平成４(１９９２)年改正では、朝の２本が利屋町始発となったり
所要時間短縮のために東大通り経由となるなど、通勤・通学の利便性が向上しています。



■平成９(１９９７)年６月　　８８森本線

	金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	鳴 和	森 本 駅	今 町		利 屋 町	今 町	森 本 駅	鳴 和	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
	700	705	708	714	722	730		■	650	655	703	710	713	718
東	740	----	----	749	757	815		700	704	709	717	724	727	735
	848	853	856	902	910	918			740	745	753	800	803	820
	928	933	936	942	950	958			815	820	828	835	838	855
	1010	1015	1018	1024	1032	1040			920	925	933	940	943	950
■	1038	1043	1046	1052	1100	1108			1000	1005	1013	1020	1023	1030
	1108	1113	1116	1122	1130	1138			1040	1045	1053	1100	1103	1110
■	1138	1143	1146	1152	1200	1208		■	1110	1115	1123	1130	1133	1140
	1208	1213	1216	1222	1230	1238			1150	1155	1203	1210	1213	1220
	1248	1253	1256	1302	1310	1318		■	1210	1215	1223	1230	1233	1240
	1328	1333	1336	1342	1350	1358			1240	1245	1253	1300	1303	1310
	1408	1413	1416	1422	1430	1438			1330	1335	1343	1350	1353	1400
	1458	1503	1506	1512	1520	1528			1400	1405	1413	1420	1423	1430
■	1528	1533	1536	1542	1550	1558			1450	1455	1503	1510	1513	1520
	1608	1613	1616	1622	1630	1638			1530	1535	1543	1550	1553	1600
■	1638	1643	1646	1652	1700	1718		■	1600	1605	1613	1620	1623	1637
■	1708	1713	1716	1722	1730	1748			1640	1645	1653	1700	1703	1717
■	1738	1743	1746	1752	1800	1818		■	1720	1725	1733	1740	1743	1757
	1825	1830	1833	1839	1847	1905		■	1800	1805	1813	1820	1823	1837
	1908	1913	1916	1922	1930	1938		■	1820	1825	1833	1840	1843	1857
■	1938	1943	1946	1952	2000	2018			1905	1910	1918	1925	1928	1935
	2018	2022	2025	2031	2038	2046

東印…東大通り(神宮寺)経由　　■印…土曜日運休

９０年代半ばになってくると、循環寺町線でも乗客の減少が顕著となり
森本線もだいたいいつもガラガラだったようなイメージがあります。
(それでも夕方ラッシュ時には武蔵や橋場からかなりの乗車がありました。)

平成７(１９９５)年には新車のハイグレード車が森本線にも投入され、
テコ入れもされたのですが、平成８(１９９６)年改正では３０分パターンダイヤが崩れ、
日中は３５分だったり４０分だったり間隔がバラバラになりました。
そして翌平成９(１９９７)年には、さらに数本が削減され、土曜日の運休便も
増えています。
そしてこれが森本線の最後の姿となりました。



■平成１０(１９９８)年６月　　８８東山線

	金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	柳 橋		新 太 田	柳 橋	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
	835	839	842	856			700	711	714	723
	910	914	917	931		659	713	724	727	735
	955	959	1002	1016			905	916	919	928
	1015	1019	1022	1036			1005	1016	1019	1028
	1055	1059	1102	1116			1125	1136	1139	1148
	1115	1119	1122	1136			1205	1216	1219	1228
	1145	1149	1152	1206			1325	1336	1339	1348
	1215	1219	1222	1236			1345	1356	1359	1408
	1250	1254	1257	1311			1400	1411	1414	1423
	1300	1304	1307	1321			1415	1426	1429	1438
	1320	1324	1327	1341			1525	1536	1539	1548
	1345	1349	1352	1406			1605	1616	1619	1628
	1355	1359	1402	1416			1820	1836	1839	1848
	1500	1504	1507	1521
	1845	1849	1852	1906
	1945	1949	1952	2006
	1950	1954	1957	2011

平成１０(１９９８)年３月改正で、柳橋までの運行に短縮されたため
路線名も「東山線」となり再スタートを切りました。

森本線時代は専用の車両があってある程度のパターンダイヤが形成されて
いましたが、東山線は当時柳橋営業所が担当していた金沢駅発着路線の出入庫路線に
近い役割になっていることがダイヤからも分かります。
そのため武蔵ヶ辻でのダイヤ間隔もほとんど考慮されなくなり、
循環寺町線の柳橋行きや津幡線と同時に来たりすることが多くなりました。

一方で、利屋町始発の金沢駅行きが新太田始発となり新太田住民には朗報となりました。
この便には元町・有松線の「プチ」が使われていたそうです。
(情報ご提供：もりさけてんさん。)



■平成１３(２００１)年３月　　８８東山線

	金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	鳴 和	柳 橋		柳 橋	鳴 和	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
	836	841	844	850	900		700	704	711	715	726
	905	909	912	918	926		730	734	741	745	756
	910	914	917	923	931		1445	1449	1456	1459	1508
	935	939	942	948	956		1630	1634	1641	1644	1653
	1045	1049	1052	1058	1106		1705	1709	1716	1720	1731
	1132	1136	1139	1145	1153
	1915	1919	1922	1928	1936

使いにくいダイヤで当然乗客もいるわけもない東山線は、
平成１１(１９９９)年３月、平成１２(２０００)年３月にそれぞれ数本ずつ
削減されています。

そして平成１３(２００１)年３月に平和町線・野田線・大桑線が柳橋から西部に
移管されたため、東山線の存在意義がなくなってしまいました。
すると今度は新設されたほくてつバスに東山線も移管され、同社の金沢駅発着路線
(医王山線・田上線・犀川線・旭町線)の出入庫路線としてわずかな本数ながら
存続しています。



■平成１５(２００３)年４月　　８８東山線

	金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	鳴 和	柳 橋		柳 橋	鳴 和	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
	905	909	912	918	926		700	704	711	715	726
	935	939	942	948	956		730	734	741	745	756
	1005	1009	1012	1018	1026		1630	1634	1641	1644	1653
	1105	1109	1112	1118	1126

平成１５(２００３)年４月には、医王山・田上・犀川・旭町線がすべて北鉄金沢中央バスに
移管されたため、東山線もこれらの路線と運命をともにしています。

幸い、これらの路線の大半は相変わらず「金中バス北部駐在」として柳橋車庫に
車両を置いていたため、東山線も存続したのです。



■平成１７(２００５)年９月　　８８東山線

	金 沢 駅	武 蔵 ヶ 辻	橋 場 町	鳴 和	柳 橋		柳 橋	鳴 和	橋 場 町	武 蔵 ヶ 辻	金 沢 駅
	910	914	917	923	931		700	704	711	715	726
	1110	1114	1117	1123	1131		725	729	736	740	751
							1625	1629	1636	1639	1648

この年の４月、その北部駐在も消滅してしまったため、
わざわざ早朝にほとんど乗客のいない東山線のためだけに回送してこなければ
ならなくなり、存在意義すら失ってしまったのが末期の東山線の姿でした。

そして平成１８(２００６)年４月にひっそりと廃止され、
森本線時代からの２０年の歴史に幕を下ろしています。


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