８９元町・有松線

路線名こそ変わりませんが、登場時とはかなり 異なる姿となってしまった元町・有松線のダイヤの 変遷をご紹介します。 ずいぶんと変わった経路設定で、新規需要の 掘り起こしを図ったものと思われる初期の８９系統 の姿を、現在の北鉄はもう少し見習ってほしいもの です。 意欲的だったのは登場時のルートだけではなく、 ９８年の改正では小型バス「プチ」を投入して こちらも新たな需要掘り起こしを図っており、 ダイヤの変遷からそのあたりも読み取っていただ ければ幸いです。

■平成６(１９９４)年４月　　 ８９元町・有松線(彦三経由)

	柳 橋 車 庫	東 金 沢 駅 前	神 宮 寺	森 山 二 丁 目	武 蔵 ヶ 辻	香 林 坊	有 松	市 営 陸 上 前			市 営 陸 上 前	有 松	香 林 坊	武 蔵 ヶ 辻	森 山 二 丁 目	神 宮 寺	東 金 沢 駅 前	柳 橋 車 庫
	730	736	738	741	746	751	802	812			813	817	828	833	838	841	843	855
	835	841	843	846	851	856	907	911			913	917	928	933	938	941	943	949
	935	941	943	946	951	956	1007	1011			1013	1017	1028	1033	1038	1041	1043
	1035	1041	1043	1046	1051	1056	1107	1111			1113	1117	1128	1133	1138	1141	1143	1149
	1135	1141	1143	1146	1151	1156	1207	1211			1213	1217	1228	1233	1238	1241	1243	1249
	1235	1241	1243	1246	1251	1256	1307	1311			1313	1317	1328	1333	1338	1341	1343	1349
	1335	1341	1343	1346	1351	1356	1407	1411			1413	1417	1428	1433	1438	1441	1443
	1435	1441	1443	1446	1451	1456	1507	1511			1513	1517	1528	1533	1538	1541	1543	1549
		1540	1542	1545	1550	1555	1606	1610			1613	1617	1628	1633	1638	1641	1643
	1620	1626	1628	1631	1636	1641	1652	1656			1658	1702	1713	1718	1723	1726	1728	1734
	1730	1736	1738	1741	1746	1751	1802	1812			1813	1817	1828	1833	1838	1841	1843	1855
	1835	1841	1843	1846	1851	1856	1907	1917			1918	1921	1931	1936	1942	1945	1947	1952
	1940	1945	1947	1950	1956	2001	2011	2014			2014	2017	2027	2032	2038	2041	2043	2048

元町有松線は平成６(１９９４)年２月に誕生しています。
これは香林坊循環線の代替かと思いきや、全くの新規開業で
柳橋から東金沢駅、神宮寺、元町を経由していくという
これまででは考えられなかった経路設定に当時はかなり驚きました。

本数は毎時１本で、一部東金沢駅発着となっていました。
ちなみに当時はまだ東金沢駅は旧駅舎の時代で、現在の「東金沢駅東口」が
「東金沢駅前」バス停でした。

そのほかダイヤ上の特徴としては、全般的に所要時間が多めに取ってあることが
挙げられます。とくに武蔵ヶ辻〜香林坊間の５分はさすがに多すぎでは。。。



■平成８(１９９６)年６月　　 ８９元町・有松線(彦三経由)

	柳 橋 車 庫	東 金 沢 駅 前	神 宮 寺	森 山 二 丁 目	武 蔵 ヶ 辻	香 林 坊	有 松	市 営 陸 上 前			市 営 陸 上 前	有 松	香 林 坊	武 蔵 ヶ 辻	森 山 二 丁 目	神 宮 寺	東 金 沢 駅 前	柳 橋 車 庫
	720	726	728	731	735	738	747	802			803	806	814	816	821	824	826	845
	835	841	843	846	850	853	902	911			913	916	924	926	931	934	936	949
	935	941	943	946	950	953	1002	1011			1013	1016	1024	1026	1031	1034	1044
■	1010	1016	1018	1021	1025	1028	1037	1046		■	1048	1051	1059	1101	1106	1109	1111	1124
□	1035	1041	1043	1046	1050	1053	1102	1111		□	1113	1116	1124	1126	1131	1134	1136	1149
■	1045	1051	1053	1056	1100	1103	1112	1121		■	1123	1126	1134	1136	1141	1144	1146	1159
	1135	1141	1143	1146	1150	1153	1202	1211			1213	1216	1224	1226	1231	1234	1236	1249
	1235	1241	1243	1246	1250	1253	1302	1311			1313	1316	1324	1326	1331	1334	1336	1349
■	1305	1311	1313	1316	1320	1323	1332	1341		■	1343	1346	1354	1356	1401	1404	1406	1419
	1335	1341	1343	1346	1350	1353	1402	1411			1413	1416	1424	1426	1431	1434	1444
	1435	1441	1443	1446	1450	1453	1502	1511			1513	1516	1524	1526	1531	1534	1536	1549
	1535	1541	1543	1546	1550	1553	1602	1611			1613	1616	1624	1626	1631	1634	1644
	1620	1626	1628	1631	1635	1638	1647	1656			1658	1701	1709	1711	1716	1719	1721	1734
	1730	1736	1738	1741	1745	1748	1757	1812			1813	1816	1824	1826	1831	1834	1836	1855
	1835	1841	1843	1846	1850	1853	1902	1917			1918	1921	1928	1930	1936	1939	1941	1952
■	1910	1915	1917	1920	1925	1928	1936	1944		■	1944	1947	1954	1956	2002	2005	2007	2018
	1940	1945	1947	1950	1955	1958	2006	2014			2014	2017	2024	2026	2032	2035	2037	2048
													2130	2132	2137	2139	2141	2150

翌平成７(１９９５)年改正では、はやくも増便がなされ
月曜〜金曜のみですが毎時２本となる時間帯も出てきています。
また、香林坊発の最終便もこの年に設定されています。

しかし、この最終便は平成９(１９９７)年改正ではやくも消滅しています。
また、東金沢駅発着便がなくなりすべて柳橋発着となったのも平成９年改正です。

そして、わずか４年で８９系統は大変革を迎えます。



■平成１３(２００１)年３月　　 ８９元町・有松線

	柳 橋	東 金 沢 駅	鳴 和	小 橋 町	武 蔵 ヶ 辻	大 手 町	香 林 坊	有 松	市 営 陸 上 前			市 営 陸 上 前	有 松	香 林 坊	大 手 町	武 蔵 ヶ 辻	小 橋 町	鳴 和	東 金 沢 駅	柳 橋 車 庫
	710	716	----	722	725	----	728	737	752			752	755	803	----	805	809	----	815	834
											伏	(829)	832	843	----	847	851	856	----	904
	835	841	----	847	850	----	855							900	905	909	913	921	----	925
	915	----	919	927	930	934	937							940	945	949	953	1001	----	1005
	955	----	959	1007	1010	1014	1017							1020	1025	1029	1033	1041	----	1045
	1035	----	1039	1047	1050	1054	1057							1100	1105	1109	1113	1121	----	1125
	1115	----	1119	1127	1130	1134	1137							1140	1145	1149	1153	1201	----	1205
	1155	----	1159	1207	1210	1214	1217							1220	1225	1229	1233	1241	----	1245
	1235	----	1239	1247	1250	1254	1257							1300	1305	1309	1313	1321	----	1325
	1315	----	1319	1327	1330	1334	1337							1340	1345	1349	1353	1401	----	1405
	1355	----	1359	1407	1410	1414	1417							1420	1425	1429	1433	1441	----	1445
	1435	----	1439	1447	1450	1454	1457							1500	1505	1509	1513	1521	----	1525
	1515	----	1519	1527	1530	1534	1537							1540	1545	1549	1553	1601	----	1605
	1555	----	1559	1607	1610	1614	1617							1620	1625	1629	1633	1641	----	1645
	1635	----	1639	1647	1650	1654	1657							1700	1705	1709	1713	1721	----	1725
	1720	1726	----	1732	1735	----	1738	1747	1802			1805	1808	1816	----	1818	1822	----	1828	1847
	1820	1826	----	1832	1835	----	1838	1847	1902			1902	1905	1912	----	1914	1919	----	1925	1936
	1950	1955	----	2001	2005	----	2008	2016	2024			2024	2027	2034	----	2036	2041	----	2047	2058

平成１０(１９９８)年３月改正で、元町・有松線は大幅にリニューアルされました。
朝晩は従来どおりの系統のままですが、日中は柳橋〜香林坊間に短縮され、
かわりに４０分間隔に増便され経路も鳴和中学校前・十間町経由に変更されました。

そしてこの新.８９系統には小型路線バスの新車(リエッセ)３両が導入され、
同線の専用車となりました。
この小型バスには愛称が付けられ、北鉄従業員からの公募の結果
フランス語で「小さい」という意味の「Petit(プチ)」が選ばれ、うさぎのロゴ
(これも北鉄社員によるデザインだそうです)が車体に描かれるなど
気合の入れようが伺えます。

▲「プチ」のロゴ。かわいらしい車両は市民の注目を集めました。

なお、９８年当時は２台と予備１台で運用されていた元町有松線ですが、
その後日産製プチも導入されると１台は西部営業所へ移籍し、
「城下まち周遊号」の予備車として活躍するようになりました。

そして平成１３(２００１)年３月、柳橋営業所からほくてつバスへ移管されました。
これに伴うダイヤ改正では、朝の金沢駅→富本町→伏見橋系統の折り返し便として
８９系統の伏見橋発柳橋行きが設定されました。
ただし、これは元町経由ではなく山の上経由という異色の系統でした。



■平成１８(２００６)年４月　　 ８９元町・有松線

	柳 橋	東 金 沢 駅	鳴 和	小 橋 町	武 蔵 ヶ 辻	大 手 町	香 林 坊	有 松	教 育 プ ラ ザ			教 育 プ ラ ザ	有 松	香 林 坊	大 手 町	武 蔵 ヶ 辻	小 橋 町	鳴 和	東 金 沢 駅	柳 橋 車 庫
	710	717	----	722	725	----	728	737	752			752	755	803	----	805	809	----	815	834
	840	847	----	853	856	----	900							900	905	909	913	921	----	925
	915	----	919	927	930	934	937							940	945	949	953	1001	----	1005
	955	----	959	1007	1010	1014	1017							1020	1025	1029	1033	1041	----	1045
	1035	----	1039	1047	1050	1054	1057							1100	1105	1109	1113	1121	----	1125
	1145	----	1149	1157	1200	1204	1207							1210	1215	1219	1223	1231	----	1235
	1245	----	1249	1257	1300	1304	1307							1310	1315	1319	1323	1331	----	1335
	1355	----	1359	1407	1410	1414	1417							1420	1425	1429	1433	1441	----	1445
	1435	----	1439	1447	1450	1454	1457							1500	1505	1509	1513	1521	----	1525
	1515	----	1519	1527	1530	1534	1537							1540	1545	1549	1553	1601	----	1605
	1555	----	1559	1607	1610	1614	1617							1620	1625	1629	1633	1641	----	1645
	1635	----	1639	1647	1650	1654	1657							1700	1705	1709	1713	1721	----	1725
	1720	1727	----	1733	1736	----	1739	1748	1802			1805	1808	1816	----	1818	1822	----	1828	1847
	1820	1827	----	1833	1836	----	1839	1848	1902			1902	1905	1912	----	1914	1919	----	1925	1936

ある程度の需要掘り起こしに成功した元町有松線ですが、
採算性はそこまでよくなかったらしく、平成１４(２００２)年には
最終の一往復が削減されてしまいました。
なお現在の東金沢駅への乗り入れはこの年の１０月から開始しており、
そのため所要時間がわずかに伸びています。

そして平成１５(２００３)年４月に担当が加賀白山バスとなると、
レア系統だった伏見橋→柳橋の便も消滅しました。

これ以降の８９系統は、運用の効率化が進められていきます。
まず平成１７(２００５)年４月改正では、お昼の１２：３５発の一往復が
カットされました。
続く翌平成１８(２００６)年４月改正ではさらに効率化が行われ、
日中は毎時１本体制となっています。

そしてこの姿が柳橋発着の元町有松線の最後の姿となりました。



■平成２０(２００８)年４月　　 ３３−８９元町・有松線

	東 金 沢 駅	森 山 二 丁 目	小 橋 町	武 蔵 ヶ 辻	香 林 坊	有 松	錦 丘 高 校 前	工 業 大 学 前			工 業 大 学 前	錦 丘 高 校 前	有 松	香 林 坊	武 蔵 ヶ 辻	小 橋 町	森 山 二 丁 目	東 金 沢 駅
	710	716	717	721	725	735	739	750			810	812	816	827	829	833	834	850
	920	926	927	931	940									945	947	951	952	1005
	1020	1026	1027	1031	1040									1045	1047	1051	1052	1105
	1120	1126	1127	1131	1140									1145	1147	1151	1152	1205
	1320	1326	1327	1331	1340									1345	1347	1351	1352	1305
	1420	1426	1427	1431	1440									1445	1447	1451	1452	1505
	1520	1526	1527	1531	1535	1545	1549	1600			1620	1622	1626	1637	1639	1643	1644	1700
	1730	1736	1737	1741	1745	1755	1759	1810			1830	1832	1836	1847	1849	1853	1854	1910

平成２０(２００８)年４月改正では、１０年ぶりに元町有松線が大幅な
リニューアルを受けました。
朝晩の系統は北部は東金沢発着に短縮となったかわりに南部は工大前まで延伸され、
この工大前行きには「３３」の路線番号が与えられました。

ただし、この改正では元町有松線はわずか１台の車両がひたすら行ったり来たり
する状態となったため本数がさらに減らされており、
もはや９８年以来のコミュニティバス間隔の路線とは言えない本数になってしまいました。



■平成２１(２００９)年５月　　 ３３−８９元町・有松線

	東 金 沢 駅	森 山 二 丁 目	小 橋 町	武 蔵 ヶ 辻	香 林 坊	有 松	錦 丘 高 校 前	工 業 大 学 前			工 業 大 学 前	錦 丘 高 校 前	有 松	香 林 坊	武 蔵 ヶ 辻	小 橋 町	森 山 二 丁 目	東 金 沢 駅
	710	716	717	721	725	735	739	750			810	812	816	827	829	833	834	850
	920	926	927	931	935	945	949	1000			1020	1022	1026	1037	1039	1043	1044	1100
	1120	1126	1127	1131	1135	1145	1149	1200			1330	1332	1336	1347	1349	1353	1354	1410
	1440	1446	1447	1451	1455	1505	1509	1520			1540	1542	1546	1557	1559	1603	1604	1620
	1650	1656	1657	1701	1705	1715	1719	1730			1750	1752	1756	1807	1809	1813	1814	1830

テコ入れのつもり…なのかは分かりませんが、
わずか一年後の平成２１(２００９)年５月改正では日中の香林坊系統も
すべて工大前まで延伸されました。
しかし、相変わらず１台のバスでの運用のため、必然的にさらなる減便を
招き、もはやローカル線のダイヤになってしまっています。

この減便を知らないおばあさんが元町福祉保健センターバス停で
何時間もバスを待っている姿も見られるなど、もはや地域密着でもなんでもない、
しかも乗客の大半が工大前〜武蔵ヶ辻間の利用という全くの別路線となっているのが
現状です。せっかく獲得した元町や鳴和消防署の住民も全く見られなくなっています。


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【方向幕博物館】８９元町有松線

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