| ■野々市営業所の基礎知識
野々市営業所は、金沢南部や松任地区を走る車両の基地 として昭和４３(１９６８)年１１月に誕生しました。 約８０台の車両を所有して３０年ちかくその役目を務めて きましたが、平成８(１９９６)年３月の南部営業所誕生に伴い、 数台の駐在車を残し営業所は閉鎖されてしまいました。 ところが、平成１２(２０００)年になって金沢南部の路線の 一部が鶴来に本社を構える加賀白山バスに委託されるよう になり、野々市の車庫が「車庫」として復活しました。さらに、 翌年３月には正式に加賀白山バス野々市営業所となり、 営業所として見事に復活しています。 現在では、路線車だけでおよそ４０台を所有しており、 その顔ぶれは多彩です。今回は、緊急企画としまして、 新旧車両がどちらも現役で活躍を続ける野々市の車両を ご紹介いたします。 |
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■導入車両の傾向
北陸鉄道時代は、野々市には一貫して三菱ふそう車が 導入されてきました。 ２０００年の野々市車庫復活の際には、南部営業所の 車両の中から選りすぐりのオンボロ車両が多数移籍して きており、当時の乗客からも「なんやら最近のバスは 古いやつばっかりになったなぁ」と言われたほどでした。 しかし、鶴来に続いて野々市にも０４年から新車が投入 されるようになり、金沢地区でのノンステカラーの新車 導入は最後でした。 新車はＨＲなどの中型ロングのみでしたが、０８年には 初の大型新車を導入し、しかも北鉄グループ初の液晶運賃 表を採用するなど、近年車両にこだわりを見せるように なってきました。 |
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一方で、車両の寿命がとても長い営業所としても有名です。
これまでにも２０歳の成人式(？)を迎えた車両は数台 存在し、最近では０５２号車がいます。この車両は、廃車 直前まで貸切運用に入っていたことが目撃されており、 最期まで調子がよかったものと思われます。 そういうわけで、現在８９年式を保有する最後の営業所と なっています。０８年１０月時点で、１５２のみが在籍して おり、これはさすがに廃車は時間の問題だと思われますが、 ９０年式の１８７と２０３は予備車として現役です。 また、他の営業所の古い車両の受け入れ(？)も多く 行っており、近年では東部からの移籍が目立ちます。このため、 若干日野車の比率が高くなってきています。 そのほか特徴として、旧車と新車の中間層となる９０年代後半 の車両が極端に少ないことが挙げられます。 |
| ■現有車両ガイド
０８年１０月現在の現有車両のほぼ全てを ご紹介します。 注目されるのは、まず旧型車両といえるでしょう。 しかし、８９年式は今年に入って一斉に淘汰され、 これらの車両の専用路線であった８２系統でも、 もはや土日は全てＬＥＤ幕の運行となっています。 残された８９年式、９０年式の車両も全て現在では 予備車となっており、どこの路線に現れるかは 分かりません。 一方で、各営業所からの移籍車両はこれまでは ＬＥＤ幕改造されるのが常でしたが、０７年からは 新たに幕が作られるようになり、しかも既存の幕 とは異なるものであることからこちらも必見です。 |
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● 廃車目前の８９、９０年式車両
つい最近までは、８９年式では１５２が、９０年式では１８２も在籍 していたのですが、現在では８９年式は能登西部の車両も廃車に なったことから、北鉄では全滅したのではないかと思われます。 ９０年式は１８７と１９２が残っており、１８７のほうは 加賀白山バスであることの証である(？)黒バンパー塗装が 施されており、いつのまにかこの１台のみとなってしまいました。 １９２に関しては、ほとんど登場時のままの姿を留めています。 この車両は現在は野々市で休んでいることが多いですが、 予備車として４５系統などに運用されている日もあるようです。 (情報ご提供：若原さん。) おそらく、冬季の明倫スクールが最後の仕事となりそうです。 以前特集した２０３ですが、相変わらず予備車として活躍して います。これまでの歩みはこちらをご覧ください。 |
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● 何気に一大勢力を誇る９１年式
本体北陸鉄道はもとより、ほくてつバスなどでも廃車が進んで いる９１年式ですが、野々市では０７年まで増備されていました。 多くは東部からのお下がりですが、このとき移籍してきた２４０と ２４５は新幕が取り付けられ、新しくできた系統はもちろん、 １５−４３系統や９８系統の幕も新しい表記のものとなっており、 絶滅寸前といわれていた幕に活気が戻ってきたことは とても喜ばしいことです。 しかし、今夏に２４１と２４２が運用を外れ廃車されました。 矢印入りの旧横幕を最後まで使用していた車両だけに残念です。 また、新車と投入や、東部からの３４３、３６９、３７０の 移籍によって、今後さらに廃車が出るものと予想されます。 新幕＋９１年式の組み合わせは早めに撮影しておくことを おススメします。 |
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● 最近ようやく登場した９２・９３年式
ふそうハイグレード車は意外にもこれまで１台も在籍して おらず(北陸鉄道時代はもちろん除きます)、これらの車両は ごく最近になって、それも他の営業所での廃車同然となった ものが移籍してきてます。ＬＥＤ幕のまま移籍してきた２７４、 ２７９、２８１はいずれもほくてつバスの柳橋からやって来て いるのですが、８２系統に入ったりするとほくてつバスが ８２系統を担当するようになったふうにも見えます。 東部からも３４２、３４３が移籍してきており、 先にやって来た３４２はＬＥＤ改造されていますが、０８年 １０月に移籍してきた３４３は幕のままで、しかも０８年春 に新調されたものとは異なる幕を搭載しています。 (「８２ 金沢駅／富本町 西金沢」など。) |
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←上の画像の拡大です。左が３１７、右が３３６の 画像なのですが、３１７のほうは 「床冷房車」となっています。さぞかし 涼しいことでしょう。 …もちろん、正しくは 「低床冷房車」です。しかしこの表記が 残っている車両は少ないです。 |
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● 日野ハイグレード車の活躍は長い
日野車の同年代の車両は、０１年にこれまた東部から移籍し てきて以来、ＬＥＤ幕改造を受けながら活躍してきました。 登場当初は、野々市に日野というのは合わない気もしましたが、 １５−４３系統での運用がメインだったこともあり、今では 違和感はなくなっていますね。 改造時期によって、全ＬＥＤか系統幕以外ＬＥＤかは異 なっています。 これらの車両は現在ではすべてＬＥＤ幕となっていますが、 ０８年９月に東部から３６９と３７０が移籍してきており、 こちらは幕のままとなっております。 元東部車らしく、１５−４３系統での運用のようですが、 「野町駅」表記が白黒反転となっているなど、なかなか 凝った仕様となっております。 |
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● 名鉄中古は金沢地区で初めて導入。
名鉄中古は、３３−３５０と３５１の２台が在籍しています。 Ｐ尺であるため、朝の８２系統などで重宝されています。 今でこそ一大勢力となっている名鉄中古ですが、 これを金沢地区で初めて導入したのは野々市でした。 また、加賀白山バスのみの中古車としては 元川崎市営が特筆されます。７３７と７３８の２台が導入され、 うち７３８が野々市に在籍しています。 黒フィルムを貼り付けたため、相当引き締まった表情をしてい ます。また、ツーステップ大型車で中引戸もこの車両のみと なっています。 なお、名鉄中古に関してはこちらを、 川崎中古に関してはこちらもご覧ください。 |
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● 約１０年ぶりに野々市に新車投入。
このように、旧型車ばかりだった野々市ですが、０４年秋に 加賀白山バスの野々市営業所として初めて大型新車が 登場しました。 大型、と言っても中型ロングの日野ＨＲですが、なんと新車は およそ１０年ぶりというのですから、当時はかなり輝いていた ように思います。 ２１１、２１２と白山バス独自の社番が与えられ、０６年導入の ２１６もまた同じです。 仕様は当初は系統幕以外ＬＥＤ幕でしたが、２１６は全ＬＥＤ となっていたり、シート配置も微妙に異なっています。と、 ここまでは北鉄グループ共通なのですが、白山バス独自仕様と して、前面の「ノンステップバス」の文字が小さくなって います。 |
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● その後も投入される新車たち
０４年以降、新車がほぼ毎年のように投入されるようになり ました。 ０６年秋にデビューした６７７は、シート柄も明るい青色の 独自の柄を採用し、また試験的に(？)横向きシートを車椅子 座席に採用している点も特徴です。また、この６７７からは 野々市の車両でもスモークガラスが取り入れられており、 カーテンは姿を消しています。 ０７年登場の７３９と７４０はシート向きは元に戻されて いますが、シート柄は引き続きオリジナルのものを採用して います。さきほどの「ノンステップバス」ロゴといい、 このあたりから野々市の車両は、いろいろとこだわりを 見せてくれるようになります。 |
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● ついに大型車も導入
０７年は、さきほどの中型ロング２台に加えて大型車も 導入しています。 仕様はグループ各社と共通ですが、いよいよ大型車が 新車で導入されたことは嬉しいですね。 ０８年には、日野の大型新車が導入されました。 ２８−８１８と８１９の２台ですが、これまでにも述べて きたように、いろいろと注目を集めています。 運用は、４３系統と４４系統が中心のようですので、 ぜひ狙ってみてください。 (私は年末まで乗れないと思います。。。) |
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▲画像：あおさぎさんご提供。 ▼画像：Ｈ−１９９さんご提供。 |
●０８年１１月追加情報
この特集を公開してわずか一ヶ月のうちに、いくつかの 動きがありましたのでご紹介します。 まず、柳橋から２８７が移籍してきています。 こちらはＬＥＤ幕をそのまま使用しています。ところが、 西部から移籍してきた２８５は幕のままで、 しかもローマ字なしの幕が入った旧幕をそのまま 流用しているため、４４系統などでは懐かしいローマ字 なしのハイグレード車を見ることができます。 そして玉突きなのか１９２が鶴来へと帰っていきました。 こちらはおそらく冬季スクールに使われた後、廃車となる ものと思われ、現役の姿を見れるのも今のうちかと。。。 また、これまで朝のみ定期運用があった１８７ですが、 どうやら予備車となってしまったようです。 これでローバックシート車はすべて予備車となったのでは ないでしょうか。 |
