白峰線・白山公園線
金沢駅〜鶴来駅〜白峰という長距離を走ることで有名な路線です。
全線乗れば１３００円ほどにもなります。
また、この方向幕が非常に強い個性を発揮していて、
「 白 峰 」と究極にシンプルな表記となっています。
金沢では一日わずか２回しか見ることができませんが、
書体も金沢地区と異なっているためかたいへん目立ちますし、
白峰線は一般の方にも広く知れ渡っている路線でもあります。
北陸鉄道に統合される前は、金名鉄道などが白山下駅〜白峰間を
運行していたそうですが、北陸鉄道の路線となってからは
従来の「白山下線」と金沢〜白峰間の「白峰線」の２路線での運行だったようです。
昭和４０年代までの金沢市内の経路は、現在と異なり富本町経由でした。
これは白山麓方面へ向かう路線には共通のことで、鳥越線や中島線も同様でした。
また昭和５６(１９８１)年までは金沢市内を準急運転とし、定時性確保に努めていました。
停車停留所は、
金沢駅、武蔵ヶ辻、香林坊、片町、広小路、泉一丁目、有松で、
ほかの郊外路線と同じです。
白峰線は乗車時間が長時間となりますので、できれば現在も
続けて欲しいサービスではあります。。。
平成１４(２００２)年４月改正で横川経由となり、
所要時間が若干延びています。
またこの改正では鶴来駅ターミナルへの乗り入れを開始し、終点も
白峰車庫から白山体験村へと延伸されています。
が、幕は「白峰」のままです(別に変える必要はないのでこれでいいのですが)。
担当は長らく白峰支所で、加賀白山バス誕生後も北陸鉄道本体の担当のまま
でしたが、平成１５(２００３)年４月から加賀白山バス鶴来営業所が担当しています。
そんなわけですので、白峰線にもローマ字併記幕の時代がありました。
現在では使われておらず、再びローマ字なし幕となっていますので
この幕はやや違和感があります。
横幕は今も昔も変わりません。
かつては白山下経由便もありましたが、平成７(１９９５)年ごろにすべて
上木滑直進に統一されています。
昭和５０(１９７５)年４月から５９年までの間、
白山麓方面の路線には全て４７の番号が与えられていました。
路線番号消滅以降は「４７」の部分のみ消され、ややバランスの
悪い表記のまま使われていたそうで、後述の「４７番」各方向幕も
同様の運命を辿りました。
現在も冬季に運転されているのかは詳しくは分かりませんが、
スキーバスにも系統番号が与えられ、方向幕も個別に備わっていました。
横幕は水色幕のみしか私は知りませんが、
前幕も同様に水色のバージョンも存在していたのかは不明です。
横幕は水色幕でした。他のスキー場系統も同様に水色幕となっています。
しかしこちらには「４７」の系統番号がないことから(消した跡もなく)、
さきほどの前幕と一緒に使われていたとは考えられにくく、
こちらのほうが新タイプなのではないでしょうか。
平成５(１９９３)年３月に白峰止まりだった系統を一部延長して、
金沢駅〜鶴来〜白峰〜勝山サンプラザ前間の長大路線が誕生しました。
運賃は、全線１７００円(白峰〜勝山間７００円)でした。
これには、谷峠を越えるためにバックライトを装備した特別仕様の２５９号車が
専属的に活躍をしていました。
福井県に北鉄バスが路線を伸ばすという一大事(？)の路線で、
インパクトの強いものでしたが、
残念ながら平成１１(１９９９)年３月に廃止されています。
利用者は数人はいたようで、とくに土日は勝山から金沢まで買い物に行く
人もそれなりに乗っていたそうです。
勝山行きは、いったん白峰車庫まで通常通り進んだ後で
数分の時間調整兼トイレ休憩を行っていました。白峰車庫発車後は集落を通らずに
新道を経由して白峰交差点まで戻り、あとは勝山サンプラザまでノンストップで
走っていたそうです。
(画像ご提供：助ける役さん。)
勝山行きの幕もローマ字併記のものがありました。
勝山系統の横幕です。
「急行」の部分が赤色の幕もあったそうです。
勝山への回送がわりに一往復だけ設定されていた
白峰発の勝山行きの幕です。
なお、こちらにもローマ字併記幕は存在していました。
その横幕です。
当然ながら利用者はまったくおらず、ただしとある乗務員氏に
聞いたところでは一度だけどう見てもマ○アと思われる人物が
乗ってきたことがあるとのことです。。。
かつて番号ありの一時期のみ使われていた幕です。
番号廃止以降はやはり「４７」を消して使っていました。
伝統的に金沢駅行きはこれまたシンプルな表記でした。
ローマ字表記はないことから、東部の幕よりさらにインパクトがあります。
なお、画像は９３年春のもので、勝山開業のヘッドマークを掲げています。
画像：助ける役 さんご提供。
横川経由になってからはこの幕が基本的に使われます。
白峰のみならず、鳥越や鶴来・野々市中央発の系統もこの幕を
使用しております。
鶴来の２０６だったかに入っていたのを一度見たことがある幕です。
この幕だと使い道は鳥越・白峰に限定されますね。
なお、ご覧のようにＬＥＤ幕はこの表記です。
ＬＥＤ幕は０６年７月に変更され、
従来の「白峰」表記(写真左)から経由地に「横川・鶴来駅」を加えたものに
(写真右)変更されました。
ＬＥＤの４７７では堂々たる「白峰」表記はレア幕となっています。
しかし、まぁこちらのほうが利用者にとっては親切になったのは間違いありません。
かつては白山公園線のシャトル便にもしっかりと幕が用意されていました。
現在では３段下の画像左のように「臨時」幕にプラ板で対応しています。
金沢・白峰からの市の瀬行きで使用されていた幕です。
▲市の瀬にて。幕車が使われることも少なくなりました。
現在では下の写真右のようにプラ板対応となっている金沢からの直通便ですが、
かつては幕も用意されており、
種別幕には赤字で「急行」と書かれていました。
いずれも０６年の白山公園線の画像です。
ふだんは光が丘などの住宅街を走っている２８５号車に
白山の背景はなんだかおかしな感じですね。
写真右の２０６は、平成１９(２００７)年の夏山を迎えることなく
廃車されました。代替には名鉄中古のエアロが入っており、
光栄にも私も昨夏は乗務することができました。
▲別当出合２００８。
…もちろんバイトの休憩中に撮影してますよ〜 念のため。
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【方向幕博物館】鳥越線 (近日公開予定)
